Danger
in the air: On PIA flight crash
25th May, 2020
The
PIA crash is a reminder that the aviation industry provides little margin for
error
From a “we are
comfortable now, established on ILS 25L” that soon led to a repeated
declaration of “Mayday”, the partial transcript of air traffic
control conversation that is available offers an insight into the catastrophic
end to PK-8303. The Pakistan International Airlines (PIA) flight, from Lahore
to Karachi, with 91 passengers and eight crew, was operated using an Airbus
A320-214, an aircraft type that is one of aviation’s reliable and
modern workhorses. Initially, while visual evidence, as photographs and video
footage, offered some clues about what might have overwhelmed the pilots of the
nearly 16-year-old jetliner, it is the recovery, later, of the crucial
blackboxes that is significant. In the backdrop too is the offer of full
technical assistance by the manufacturer, Airbus, and the involvement of
western air safety agencies and Pakistan’s inquiry team. These factors will aid
investigators in getting a handle on the series of events. May 22, the day of
the accident — there are two survivors — also marked the 10th anniversary of
another air disaster, the crash of IX-812, an Air India Express flight on the
Dubai-Mangaluru sector.
Air safety
commentators point in a relevant direction. Though authorities in Pakistan and
PIA, an established flag carrier, have detailed the plane’s technical, flight
and maintenance history, there is a swirl around the operator’s
not-so-impressive air safety record. There is also another core and related
issue. The COVID-19 pandemic has scorched commercial airline
operations and balance sheets, but with airline managers across the world
attempting to give wings to their fleets after prolonged grounding, experts
highlight a key phrase: ‘no half measures’. The necessity of flying machines
being returned to service after a complete maintenance check and, more
importantly, aircrew being allowed at the controls only after key proficiency
checks in a full flight simulator have to be stressed repeatedly.
This is a subject that aviation regulators can ill-afford to overlook,
and a challenge too, given that it is airlines with deep pockets or with access
to financial lifelines that can bridge such issues. The tragedy in Pakistan has
also spotlighted another long-standing safety concern. The crippled
jet’s fiery end, while on approach, in a densely populated neighbourhood lining
the airport, highlights the danger of buildings and obstacles affecting airline
operations and safety. In India, the authorities concerned have often glossed
over High Court orders to demolish structures around aerodromes
that violate stringent guidelines laid down by the International
Civil Aviation Organization. In the interest of aviation safety, airline crew
do deserve a comfort margin and, in an extreme event, every chance at pulling
off a Sully as the world wished the PIA crew to have done.
Important Vocabs:-
1.
transcript(n)- a written or
printed version of material originally presented in another medium. प्रतिलिपि
2.
catastrophic(adj)- involving or
causing sudden great damage or suffering. आपत्तिजनक
3.
reliable(adj)- consistently good
in quality or performance; able to be trusted. विश्वसनीय
4.
swirl(n)- a quantity of something
moving in a twisting or spiralling pattern. भँवर
5.
scorched(v)- (of a person or
vehicle) move very fast. दहेला
6.
proficiency(n)- a high degree of
competence or skill; expertise. प्रवीणता
7.
simulator(n)- a machine with a
similar set of controls designed to provide a realistic imitation of the
operation of a vehicle, aircraft, or other complex system, used for training
purposes.
8.
overlook(v)- fail to notice
(something).
9.
crippled(adj)- (of a person)
unable to walk or move properly; disabled. पंगु
10.
demolish(v)- pull or knock down (a
building). गिराना
11.
stringent(adj)- (of regulations,
requirements, or conditions) strict, precise, and exacting. कड़ी से कड़ी
खतरे में हवा: PIA उड़ान
दुर्घटना पर
25 मई, 2020
पीआईए क्रैश एक
अनुस्मारक है कि विमानन उद्योग त्रुटि के लिए बहुत कम मार्जिन प्रदान करता है
"हम अभी आराम कर रहे
हैं,
ILS 25L पर
स्थापित" से,
जो
जल्द ही "मेयडे" की बार-बार घोषणा के कारण, हवाई यातायात
नियंत्रण बातचीत का आंशिक प्रतिलेख जो उपलब्ध है, पीके -8303 को भयावह अंत में एक
अंतर्दृष्टि प्रदान करता है। पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (PIA) की उड़ान, लाहौर से कराची तक, 91 यात्रियों और आठ
चालक दल के साथ,
एयरबस
A320-214 का उपयोग करके
संचालित किया गया था,
एक
विमान प्रकार जो विमानन के विश्वसनीय और आधुनिक वर्कहॉर्स में से एक है। प्रारंभ
में,
दृश्य
सबूत,
तस्वीरों
और वीडियो फुटेज के रूप में, लगभग 16 वर्षीय जेटलाइनर के
पायलटों को अभिभूत कर दिया गया हो सकता है के बारे में कुछ सुराग की पेशकश की, यह वसूली है, बाद में, महत्वपूर्ण
ब्लैकबॉक्स की है जो महत्वपूर्ण है। पृष्ठभूमि में भी निर्माता, एयरबस, और पश्चिमी वायु
सुरक्षा एजेंसियों और पाकिस्तान की जांच टीम की भागीदारी द्वारा पूर्ण तकनीकी
सहायता की पेशकश है। ये कारक जांचकर्ताओं को घटनाओं की श्रृंखला पर नियंत्रण पाने
में सहायता करेंगे। 22 मई, दुर्घटना का दिन - दो
जीवित बचे हैं - एक और हवाई आपदा की 10 वीं वर्षगांठ, IX-812 की दुर्घटना, दुबई-मंगलुरु सेक्टर
पर एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान भी चिह्नित है।
वायु सुरक्षा
टिप्पणीकार एक प्रासंगिक दिशा में इंगित करते हैं। हालांकि पाकिस्तान में
अधिकारियों और एक स्थापित ध्वजवाहक कंपनी पीआईए ने विमान के तकनीकी, उड़ान और रखरखाव के
इतिहास को विस्तृत किया है,
लेकिन
ऑपरेटर के पास इतना प्रभावशाली हवाई सुरक्षा रिकॉर्ड नहीं है। एक और कोर और
संबंधित मुद्दा भी है। COVID-19
महामारी
ने वाणिज्यिक एयरलाइन संचालन और बैलेंस शीट को झुलसा दिया है, लेकिन दुनिया भर के
एयरलाइन प्रबंधकों ने लंबे समय तक ग्राउंडिंग के बाद अपने बेड़े को पंख देने का
प्रयास किया,
विशेषज्ञों
ने एक प्रमुख वाक्यांश: half
कोई
आधा उपाय नहीं ’पर प्रकाश डाला। एक
पूर्ण रखरखाव जांच के बाद उड़ान मशीनों की आवश्यकता को सेवा में लौटाया जा रहा है
और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि एक पूर्ण उड़ान सिम्युलेटर में महत्वपूर्ण
प्रवीणता जांच के बाद ही नियंत्रण पर एयरक्रू की अनुमति दी जा रही है। यह एक ऐसा
विषय है जिसे विमानन नियामक अनदेखी कर सकते हैं, और एक चुनौती भी, यह देखते हुए कि यह
गहरी जेब के साथ या वित्तीय जीवन रेखा तक पहुंच के साथ एयरलाइंस है जो इस तरह के
मुद्दों को पाट सकती है। पाकिस्तान में त्रासदी ने एक लंबे समय से चली आ रही
सुरक्षा चिंता को भी उजागर किया है। अपंग जेट के ज्वलंत अंत के साथ, हवाईअड्डे पर घनी
आबादी में,
हवाई
अड्डे के संचालन और सुरक्षा को प्रभावित करने वाली इमारतों और बाधाओं के खतरे को
उजागर करता है। भारत में,
संबंधित
अधिकारियों ने अक्सर अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन द्वारा निर्धारित कड़े
दिशानिर्देशों का उल्लंघन करने वाले एयरोड्रोम के आस-पास की संरचनाओं को ध्वस्त
करने के उच्च न्यायालय के आदेशों पर नज़र रखी है। विमानन सुरक्षा के हित में, विमान चालक दल एक
आराम मार्जिन के लायक है और एक चरम घटना में, एक सुली को खींचने का हर मौका है
क्योंकि दुनिया ने पीआईए चालक दल की कामना की है।
